Logistikos paklausa yra priklausoma nuo ūkio bei pramonės šakų, taip pat nuo demografijos, urbanizacijos ir rinkos augimo. Logistikos kompanijos ir gamybos bendrovės tarpusavio ryšys dažniausiai priklauso nuo to, koks yra transporto priemonei įvestas tarifas. Pastarojo pasikeitimai galimi vežant vertingus krovinius, o gabenant mažos vertės ar įtakos turinčius krovinius yra skirtingas, fiksuotas tarifas. Pačiu pristatymo trukmės atžvilgiu taip pat egzistuoja kainos lankstumo skirtumas. Nagrinėjant logistikos paklausą ir pasiūlą reiktų atkreipti dėmesį į ilgalaikius procesus, nes transportavimo įgyvendinimas ir pats rezultato gavimas užima tam tikrą laiką. Todėl reikia nepamiršti, kad transportavimo paslaugos turi tam tikrą politiką, kuri kontroliuoja tam tikrus veiksmus. O taisyklių nesilaikymas įmonei gali kainuoti didelius pinigus, už gautas baudas.

Kokia nors Vilniaus logistikos įmonė juk nesukuria produkto ar naujos prekės, o tik užsiima produkcijos sklandžiu transportavimu bei atlieka prekių paskirstymo procesą klientams. Galutinė produkto gamyba tada galima laikyti tą etapą, kai jis yra pristatomas būtent užsakovui. Pačios produkcijos skirtos transportavimui kaupti negalima, dėl šios priežasties reikia visu pajėgumu vežti krovinius, kad būtų patenkinti staiga padidėjęs pervežimo poreikis.

Logistikos paslaugų konkurencingumas

Esant tokiai dideliai krovinių gabenimo paslaugų galimybei atsiranda konkurencija dėl kainų vienodumo, ir pirmiausia tampa ta įmonė, kuri siūlo geresnės kokybės bei paklausesnių  savybių turinčią transportavimo paslaugą. Dėl to kai kurios logistikos kompanijos turi stengtis pagerinti paslaugų kokybė ar vartojimo savybes, bei nepamiršti kainų, kurias reikia sumažinti. Kokiai nors Vilniaus logistikos įmonei tenka kovoti dėl užsakovų, kurie turi mažas kainas, bet jų kokybė nėra geresnė, todėl jai reikia įrodyti klientui, kad ji yra geresnė arba jai tenka ženkliai mažinti kainas. O pats klientas išties ir renkasi krovinių pervežimo kompaniją vien dėl jos kainos ir paslaugų patikimumo. Taip pat jiems svarbūs veiksniai yra pristatymo trukmė, transportavimo galimybės (ypač tuomet, kai reikia vežti nestandartinio tipo krovinius), pasiekiamumas ir saugumas. Tačiau numanoma, kad krovinių pervežimo tarifas turės dar labiau kisti, vien dėl to, kad kuriasi naujos įmonės bei kyla nenumaldoma konkurenciją.